Wie es mit der E-Mobilität unter der Ampel weitergeht

Wenige Themen wurden im Vorfeld der Regierungsbildung so heiß diskutiert wie das Thema Verkehr. Nach langen Verhandlungen und einigen Überraschungen wie der Personalie des Verkehrsministers Wissing sind jetzt folgende Dinge klar. Ein End-Datum für Verbrenner gibt es erst einmal nicht, dafür aber eine Fortführung der Innovationsprämie und eine Reform der E-Auto-Subventionen.

Volker Wissing macht aber jetzt schon klar: „Der Verbrennungsmotor ist in seiner bisherigen Form ein Auslaufmodell. Jeder, der sich heute ein neues Auto kauft, sollte das berücksichtigen“.

Als Ziel für die Elektromobilität in Deutschland werden für 2030 „mindestens 15 Millionen vollelektrische Pkw“ genannt. Plug-in-Hybride fallen dabei nicht unter die Kategorie vollelektrisch.

Auch der Ausbau der Ladeinfrastruktur wird weiter vorangetrieben. Genehmigungsprozesse sollen dabei vereinfacht und Netzanschlussbedingungen abgebaut werden.

Die Innovationsprämie soll wie bisher geplant bis zum 31.12.2022 weiterlaufen. Bis dahin möchte die neue Regierung die Förderung dahingehend reformieren, dass nur noch Fahrzeuge gefördert werden, „die nachweislich einen positiven Klimaschutzeffekt haben.“

Zurzeit gibt es einen regelrechten Boom bei den Neuzulassungen von Elektroautos. 2021 wurden bislang mehr Elektroautos zugelassen als Diesel – möglicherweise der Beginn einer neuen Ära. Ein wichtiger Teil bei der Kaufentscheidung sind für den Verbraucher die großzügigen Fördermöglichkeiten. Da ist es nicht verwunderlich, dass diese Subventionen ein zentraler Aspekt der Koalitionsverhandlungen waren.

Wer jetzt schon weiß, dass er seinen Fuhrpark umstellen will, sollte also schnell handeln!